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它要来了！大关、丁桥、天都城居民迎喜讯
文/住浙网研究员 华静
临近年关，地铁线的消息也受到了比平日更多关注。大家都伸长了脖子，盼望着春节前杭州地铁能多开通几条、几段。
近日被议论较多的，便是杭州地铁3号线。这两天传出，将在1月15日或除夕当日开通的消息。具体开通时间，以官宣为准，小伙伴们再等等就是了。
受到疫情影响，杭州一些工程的进度有所放缓，3号线能否赶在春节前和大家见面，还是个未知数。至于日子究竟会是哪天？也要等待官宣的那一天。此前，杭州从来没有在除夕当天开通地铁线路或站点，3号线一期首通段真会在1月31日当天开通吗？
除了杭州地铁3号线外，杭州地铁4号线二期、杭州地铁10号线等线路，杭州第二机场、沪杭磁悬浮等轨道交通也有新进展。
规划中提到，将全面建成杭州城市轨道交通三期建设规划中涉及的3号、4号、5号、6号、7号、8号、9号、10号线以及机场轨道快线，2022年建成运营12条线路、516公里的城市轨道交通网络；全面启动城市轨道交通四期建设规划项目建设；谋划研究杭州都市圈市域（郊）铁路网建设。
与此同时，1月4日杭州市地铁集团发布了一份《2021年民生实事项目市地铁集团四季度进展情况》（下称“情况”）。
根据《情况》报告，目前杭州地铁3号线首通段（潮王路站—星桥站）、地铁4号线二期（池华街站—彭埠站）已召开试运营前安全评估会，具备开通条件；地铁10号线首通段（逸盛路站—翠柏路站）已建成并将适时召开试运营前安全评估会。
换言之，3号线首通段与4号线二期均已具备通车条件，只等一声令下。
按照以往相关部门的操作，地铁配套公交方案出炉后，地铁开通也就不远了，所以杭州地铁3号线春节前，除夕夜开通这个小道消息，大家还是可以期待的。
杭州地铁3号线由主线和支线组成。主线吴山前村站至星桥路站，支线小和山站至西溪湿地南站（原工程站名：百家园路站），线路全长52.9公里，共设车站35座。
一期主线起点文一西路站，终点临平区星桥站，线路全长43.8千米，平均站间距1.53千米，全为地下线。设车站29座，其中换乘站9座，分别与杭州地铁1号线（2座车站换乘）、2号线、4号线、5号、10号线、16号线换乘。
制图 陈明泉
建成后，将连接建设中的杭州高铁西站、汽车客运西站，是一条交通枢纽连接线，也是天都城、丁桥、小和山等区域居民翘首以盼的线路。
3号线列车系正黄色，采用的是杭州特有的AH型车，车辆的最大载客量达到了2260人。每列车比B型车增加约200人，时速可以达到80公里。
线路起于笕桥，途经半山、桃源、北部新城等板块，深入三墩北，是大城北的一条东西向轨交动脉。目前，工程已完成所有车站主体结构施工，正在进行出入口等附属结构施工、机电安装及车站装修等工程。
杭州地铁10号线一期，线路起于黄龙体育中心站，终于逸盛路站，线路全长15.2公里，共设车站12座。线路串联起了市中心、文教、申花、勾庄等板块，与4号线二期（在建）、5号线、2号线一起构筑起大城北的轨交网络。
目前除黄龙体育中心站和部分风井外，均已完成主体结构施工，正在进行剩余出入口等附属结构施工、机电安装及车站装修。
在《杭州市综合交通发展“十四五”规划》中，明确提出将打造亚太门户空港枢纽。以“亿人次、四跑道”配置推进萧山国际机场改扩建，启动杭州第二机场战略规划研究。
自2018年杭州市规划局提出“规划研究第二机场”至今，这是官方首次明确表态。
至于建在哪里，依旧保有悬念。这些年来，杭州的瓶窑、径山、仁和、塘栖，甚至于嘉兴的海宁、绍兴的诸暨、湖州的长兴都曾传出过和“第二机场”的绯闻。
最后的赢家是谁？静待官宣。
此外，令人期待的“沪杭磁悬浮”也被写入“十四五”规划，提出将“积极审慎开展沪杭磁悬浮项目的规划研究”。
“沪杭磁悬浮”是全国最早谋划的一条城际磁悬浮线路。全长约175公里，工程总概算约人民币350亿元。
其中，浙江段全长约105公里，全线建设高架，并设有杭州东站和嘉兴站。磁悬浮沪杭线车速定位为市郊区间线路，正常运行速度为450公里/小时，中心城区内最高正常运行速度不大于200公里/小时。
一旦沪杭磁悬浮走向现实，届时杭州—上海的通勤距离将缩短至20分钟。
在高速公路和快速路方面也有新发展：2020年，杭州高速公路里程已经达到800公里，“十四五”期间还将建成通车109公里，达到909公里；城市快速路建设也将进入快车道，从2020年的256公里翻一番达到500公里，实现大步跨越。
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